À l’instar de la 250 GT SWB Berlinetta Competizione (lot 136) qui présentait les plus belles promesses (estimations : 8,5 – 10 millions d’euros), ce 333 SP (lot 122), dernier sport-prototype imaginé par Ferrari en 1994, n’a pas trouvé d’acquéreur (2,8 – 3,3 millions d’euros). Mais ce sont bien là les seules à avoir connu ce sort.
Nous l’avions évoquée la semaine passée, la vente Leggenda e Passione organisée ce week-end par RM Sotheby’s a tenu ses promesses, rendant ainsi l’hommage que méritait Ferrari pour ses 70 ans.
Outre un taux de vente exceptionnel (92% ; 49/53), le caractère unique et exclusif de cette vente a naturellement entraîné de généreuses enchères. L’inflation galopante qui touche la marque modénaise s’étend dorénavant à l’ensemble de ses modèles. Les exemplaires de 250 GTE 2+2 et de 250 GT Coupé mis en vente – déclinaisons les plus « abordables » de ce mythe des années 60 – sont respectivement partis à 460 000 et 575 000 euros. Dix ans plus tôt, leur cote se situait respectivement aux alentours de 60 000 et 100 000 euros. « Qu’importe le flacon, pourvu qu’on ait l’ivresse » soutenait Alfred de Musset dans ses Première Poésies (1829).
Un phénomène qui s’est également emparé de représentantes de la marque des années 70, 80 mais aussi plus contemporaines, comme l’attestent les LaFerrari, Enzo, 599 GTO Aperta et autre 488 Spider Green Jewel.
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- Lot 124 : modèle important dans l’histoire du constructeur, marquant notamment l’adoption du 12 cylindres Boxer en position centrale issu de la Formule 1, cette 365 GT/4 BB a été cédée à 483 000 euros
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- Lot 139 : présentée au Salon de Paris 1976 et à celui de Genève l’année suivante, cette 512 BB est partie pour 425 000 euros soit sept fois sa cote d’il y a dix ans
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- Lot 134 : cette 400i, typique des années 80, mais un temps mal-aimée, suscite à nouveau le désir comme l’illustre son prix de vente : 345 000 euros. Il y a 20 ans, cette GT s’échangeait contre cette même somme… en francs. Il convient néanmoins de préciser que le lot en question ayant appartenu à Keith Richards, ce tarif s’en retrouve forcément dopé
RM Sotheby’s : les vingt meilleures ventes (photos © RM Sotheby’s) PRIX EN EUROS
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- Lot 154 : 210ème exemplaire de l’édition rendant hommage aux 70 ans de Ferrari
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- Lot 125 : rare version longue de la fameuse California
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- Lot 131 : ex- Robert Donner & John R. Fulp Jr.
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- Lot 141 : important passé sportif en Europe et en Amérique Latine
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- Lot 144 : exclusif exemplaire ‘lightweight’
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- Lot 143 : ex- Adlai Stevenson III
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- Lot 140 : Salon de New York 1954 et primée à Villa d’Este en 2012
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- Lot 121 : version découvrable de la Daytona toujours très recherchée
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- Lot 118
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- Lot 153b : exemplaire utilisé pour la présentation du modèle
- Lot 154 : FERRARI LaFerrari Aperta (2017) : 8,300,000 €
- Lot 125 : FERRARI 250 GT LWB California Spider (1959) : 7,855,000 €
- Lot 131 : FERRARI 250 GT Cabriolet Series I (1958) : 4,719,000 €
- Lot 141 : FERRARI 750 Monza Spider (1955) : 3,375,000 €
- Lot 144 : FERRARI 288 GTO (1985) : 3,263,000 €
- Lot 143 : FERRARI 275 GTB/4 Alloy Long Nose (1966) : 2,927,000 €
- Lot 140 : FERRARI 250 Europa Coupé by Vignale (1953) : 2,871,000 €
- Lot 121 : FERRARI 365 GTS/4 Spider (1973) : 2,479,000 €
- Lot 118 : FERRARI Enzo (2004) : 2,311,000 €
- Lot 153b : FERRARI LaFerrari (2013) : 2,129,560 €
- Lot 126 : FERRARI 275 GTB/4 Daytona Alloy (1969) : 1,807,000 €
- Lot 147 : FERRARI F50 (1997) : 1,779,000 €
- Lot 132 : FERRARI 330 GTS (1967) : 1,779,000 €
- Lot 128 : FERRARI 250 GT Berlinetta Lusso (1964) : 1,695,000 €
- Lot 149 : FERRARI 500 Superfast Series II (1966) : 1,635,000 €
- Lot 137 : FERRARI 250 GT Cabriolet Series II (1960) : 1,381,400 €
- Lot 119 : FERRARI 599 SA Aperta (2011) : 1,174,200 €
- Lot 116 : FERRARI 488 Spider Green Jewel (2016) : 1,090,200 €
- Lot 146 : FERRARI F40 (1989) : 1,079,000 €
- Lot 123 : FERRARI 195 Inter Coupé by Touring (1950) : 900,000 €
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- Lot 126 : unique Daytona en aluminium. « Sortie de grange » cachée au Japon quarante ans durant
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- Lot 147
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- Lot 132
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- Lot 128
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- Lot 149
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- Lot 137 : ex- Umberto Agnelli
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- Lot 119
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- Lot 116 : premier modèle imaginé pour célébrer le 70ème anniversaire de la marque, inspirée par la 365 P2 pilotée par David Piper entre 1965 et 1966
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- Lot 146
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- Lot 123 : présentée au salon de Turin 1951
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