Durant le mois de février, l’automobile ancienne jette son dévolu sur la capitale française. Les différentes ventes aux enchères qui s’y sont déroulées ont produit des résultats contrastés, qui rappelle que le contexte global reste quelque peu exsangue.

Artcurial a toutefois profité, comme à l’accoutumée, du cadre de Rétromobile pour s’offrir la plus belle vente de ce week-end avec une très exclusive Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta, partie pour plus de 16 millions d’euros, franchissant légèrement l’estimation basse annoncée. Un montant qui a permis au résultat global de la vente de flirter avec les 40 millions d’euros, ce qui n’était plus arrivé dans les murs du Parc des expositions de la Porte de Versailles depuis l’incroyable édition 2016. Outre cette bonne nouvelle, relevons également le très bel affrontement des enchérisseurs  autour d’une rarissime Serenissima Spyder (1 300 000 – 1 800 000 euros) qui a participé aux 24 Heures du Mans 1966, finalement échangée contre la somme de
4 218 800 euros.

RM Sotheby’s, qui mise davantage sur des voitures d’exception plutôt récentes en sus de quelques classiques des années 50 et 60, a tiré son épingle du jeu en s’offrant un Top 10 au-dessus de 900 000 euros, avec en figure de proue, une impressionnante Ferrari F40 LM (4 500 000 – 5 500 000 euros) engagée aux 24 Heures du Mans 1995 et 1996, adjugée 4 842 500 euros.

L’exercice a cependant été plus compliqué pour Bonhams. Un tiers des quinze principaux lots proposés (cote supérieure à 600 000 euros) ont en effet été boudés par les amateurs. S’y mêlaient pourtant de belles références telles qu’une BMW 507 Roadster Series I (1 800 000 – 2 200 000 €), une Ferrari 250 GT Berlinetta carrossée par Boano/Ellena (1 000 000 – 1 300 000 €), une Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1 000 000 – 1 200 000 €) ou encore une Maserati Mistral Spyder carrossée par Frua (450 000 – 550 000 €). L’Abarth 1300 Sport Spider Prototype Competition sacrée aux 1 000 KM de Monza 1971 (600 000 – 750 000 €) ou bien la Ruf CTRZ Sport Prototype ayant escaladé Pikes Peak en 1997 (1 300 000 – 1 600 000 €) constituaient également de belles compétitrices, finalement délaissées par les enchérisseurs.

 

Les dix meilleures ventes (photos © Artcurial Motorcars)

1. Lot 020 : Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta (1939) : 16,745,600 €
2. Lot 085 : Serenissima Spyder (1966) : 4,218,800 €
3. Lot 131 : Mercedes-Benz SLR Stirling Moss Edition (2009) : 2,617,200 €
4. Lot 037 : Alfa Romeo 6C 1750 GranSport Roadster Corsica (1930) : 977,440 €
5. Lot 100 : Ferrari 250 GT/L Lusso (1964) : 977,440 €
6. Lot 124 : Porsche 916 Prototype Brutus (1971) : 935,600 €
7. Lot 039 : Bugatti Type 57 Atlantic (modifiée) (1936) : 852,936 €
8. Lot 090 : Ferrari 330 GTC (1967) : 536,400 €
9. Lot 030 : Bugatti Type 57 Cabriolet (1937) : 500,640 €
10. Lot 086 : Serenissima Ghia GT (1968) : 453,960 €

 

 

 

Les cinq meilleures ventes (photos © Bonhams)

1. Lot 240 : Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A (1939) : 1,581,250 €
2. Lot 291 : Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955) : 1,207,500 €
3. Lot 237 : Bentley 6-1/2 Litre Four Light Weymann Fabric Sports Saloon (1928) : 1,150,000 €
4. Lot 288 : Porsche 356 Split-Window Four-Digit Coupe (1950) : 805,000 €
5. Lot 232 : Bentley 8-Litre Sports Tourer (1931) : 787,750 €