Dans les années 50, Ferrari, sous l’influence de l’ingénieur Aurelio Lampredi, décide de miser sur d’imposantes voitures de sport richement dotées. Un choix qui s’est avéré payant puisque c’est durant cette décennie que la firme de Modène a commencé à bâtir sa légende.

La Ferrari 375 Plus, ultime version de la 375 MM, en est une des plus probantes illustrations. Son V12 de 4,5 litres de cylindrée développait 340 chevaux et permettait à ce superbe engin de frôler les 300 km/h dans la célèbre ligne droite des Hunaudières. Une performance remarquable à l’époque qui lui a notamment permis d’être couronnée sur le circuit de la Sarthe en 1954.

Cette même année, Umberto Maglioli remporte la prestigieuse Carrera Panamericana à son bord. La 375 poursuit alors sa très belle carrière en Amérique. Le modèle appartenant à Ralph Lauren a d’ailleurs couru avec succès en Argentine, grande terre de sport automobile, comme le retrace si bien Cristian Bertschi et Estanislao Iacona dans leur ouvrage Ferrari Argentina | Sports cars, paru en 2008.

Mais ces performances hors norme ont également rendu cette bête périlleuse, justifiant le retour à des motorisations plus modérées du côté de chez Ferrari, à partir des années 60.

Cote (2014) : 10 à 14 millions d’euros