Cette version ultime de la F1 GTR résulte du désir de McLaren de rendre hommage aux belles performances de la voiture sur le circuit du Mans en 1995. Pas moins de quatre d'entre elles terminent en effet l’épreuve dans le Top 5. Une performance incroyable. Cette déclinaison LM - pour « Le Mans » - arbore … Lire la suite de McLaren F1 LM (1996)
Ralph Lauren
Ferrari 250 LM (1964)
Cette berlinette à moteur central avait la lourde charge de remplacer la célèbre 250 GTO. Bien que particulièrement performante grâce à son V12 de 350 chevaux, elle due faire face à des adversaires plus évolués. En effet, initialement prévue pour la catégorie GT, Enzo Ferrari s’est vu refuser l’affectation de sa voiture à cette classe, … Lire la suite de Ferrari 250 LM (1964)
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1960)
C’est la plus compacte des 250 (SWB signifiant Short Wheel Base). Destiné à la course, domaine où il excella, ce modèle sortit des usines de la Carrozzeria Scaglietti profitait d'un certain dépouillement pour accrocher des performances étincelantes. Son V12, hérité de la fameuse 250 Testa Rossa et pouvant développer entre 270 et 300 chevaux, lui permit de briller dans la … Lire la suite de Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1960)
Ferrari 250 Testa Rossa (1958)
Authentique voiture de course, cette barquette doit sa dénomination en l’honneur des fameux arbres à cames rouge de son V12. Doté d’une ligne fluide et aérodynamique, typique des années 50 et qui n’est pas sans rappeler celle de la Jaguar Type-D avec son appendice prolongeant l’appuie tête, ce pur-sang remporta 3 fois les 24 Heures … Lire la suite de Ferrari 250 Testa Rossa (1958)
Jaguar Type D (1955)
Ultime voiture de course de la firme de Coventry durant les fifties, la Type D a su brillamment remplacer la Type C, double victorieuse des 24 Heures du Mans en 1951 et 1953. Imaginée par Malcolm Sayer, cette sublime sportive arborait une ligne effilée, dénuée de tout appendice hormis un prolongement atypique de l’appui-tête. Un … Lire la suite de Jaguar Type D (1955)
Ferrari 375 Plus (1954)
Dans les années 50, Ferrari, sous l’influence de l’ingénieur Aurelio Lampredi, décide de miser sur d’imposantes voitures de sport richement dotées. Un choix qui s’est avéré payant puisque c’est durant cette décennie que la firme de Modène a commencé à bâtir sa légende. La Ferrari 375 Plus, ultime version de la 375 MM, en est une … Lire la suite de Ferrari 375 Plus (1954)
Jaguar XK120 Roadster (1950)
Ce superbe roadster aux lignes fluides a relancé la firme de Coventry au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale. Initialement prévue qu’à 200 exemplaires, son succès, notamment aux abords des studios d’Hollywood poussa Jaguar à développer des versions 140 et 150 jusqu’en 1961. Mais la XK120 possède une aura toute particulière. Outre un confort … Lire la suite de Jaguar XK120 Roadster (1950)
Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia (1938)
C’est le modèle emblématique de la marque au vouivre durant l’entre-deux-guerres. Passé du côté de la Carrozzeria Touring à Turin pour s’aligner dans les courses les plus prestigieuses de l’époque, le spécimen appartenant à Ralph Lauren a notamment accroché une brillante 2ème place lors des Mille Miglia de 1938 grâce à son duo de pilotes … Lire la suite de Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia (1938)
Bugatti 57 SC Atlantic (1938)
Sa robe inimitable laisse deviner le caractère exceptionnel de cette automobile. « L’Atlantic est un monument dans l’histoire de la carrosserie française ! » affirma le vénérable designer français Paul Bracq à son sujet, avant d'ajouter « qu’elle exprime l’esthétique latine ». Comme souvent dans l’Histoire, c’est un particularisme technique se transformant en génie esthétique qui forge la légende de cette version ultime de … Lire la suite de Bugatti 57 SC Atlantic (1938)
Alfa Romeo 8C 2300 Monza (1931)
Une Alfa Romeo ornée du cheval cabré. Non vous ne rêvez pas. Cette déclinaison course de la version grand tourisme 8C 2300, s’est en effet forgé un palmarès bien garni avec à son volant les pilotes de la Scuderia Ferrari. Le modèle appartenant à Ralph Lauren a notamment été mené par le légendaire pilote français Jean-Pierre Wimille. … Lire la suite de Alfa Romeo 8C 2300 Monza (1931)
Folles & Glorieuses 