Cette berlinette à moteur central avait la lourde charge de remplacer la célèbre 250 GTO. Bien que particulièrement performante grâce à son V12 de 350 chevaux, elle due faire face à des adversaires plus évolués.

En effet, initialement prévue pour la catégorie GT, Enzo Ferrari s’est vu refuser l’affectation de sa voiture à cette classe, la faute à une production pas assez conséquente. C’est dès lors dans la catégorie des prototypes qu’elle dut batailler. Chose qu’elle fit plus qu’honorablement puisque son extrême fiabilité et sa robustesse lui permirent de rafler la couronne des 24 Heures du Mans en 1965 avec à son volant Jochen Rindt et Masten Gregory.

 

Le modèle possédé par Ralph Lauren est le 31^ème des 32 exemplaires produits. Il a concouru dans de nombreuses épreuves, en Australie notamment.

On peut noter que la cote de cette auto fluctue assez largement d’un spécimen à l’autre. Alors qu’en 2013, une 250 LM a été cédée contre 14 millions d’euros, un modèle ayant appartenu à la fameuse Scuderia Filipinetti n’a pas dépassé les 8,6 millions d’euros à Scottsdale, en Arizona, en janvier dernier.

Cote (2014) : autour de 10 millions d’euros