Cette version ultime de la F1 GTR résulte du désir de McLaren de rendre hommage aux belles performances de la voiture sur le circuit du Mans en 1995. Pas moins de quatre d'entre elles terminent en effet l’épreuve dans le Top 5. Une performance incroyable. Cette déclinaison LM - pour « Le Mans » - arbore … Lire la suite de McLaren F1 LM (1996)
Collection Ralph Lauren : L’art de l’automobile
Ferrari 250 LM (1964)
Cette berlinette à moteur central avait la lourde charge de remplacer la célèbre 250 GTO. Bien que particulièrement performante grâce à son V12 de 350 chevaux, elle due faire face à des adversaires plus évolués. En effet, initialement prévue pour la catégorie GT, Enzo Ferrari s’est vu refuser l’affectation de sa voiture à cette classe, … Lire la suite de Ferrari 250 LM (1964)
Ferrari 250 GTO (1962)
GTO - pour Gran Turismo Omologato - voilà un sigle qui fleure bon le génie de la marque au cheval cabré. La 250 a été la première à étrenner cette illustre appellation. De ce fait, la belle a rapidement suscité l'émoi et les éloges se sont fait nombreuses. Mais cette sportive, façonnée par le carrossier Scaglietti, ne … Lire la suite de Ferrari 250 GTO (1962)
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1960)
C’est la plus compacte des 250 (SWB signifiant Short Wheel Base). Destiné à la course, domaine où il excella, ce modèle sortit des usines de la Carrozzeria Scaglietti profitait d'un certain dépouillement pour accrocher des performances étincelantes. Son V12, hérité de la fameuse 250 Testa Rossa et pouvant développer entre 270 et 300 chevaux, lui permit de briller dans la … Lire la suite de Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1960)
Ferrari 250 Testa Rossa (1958)
Authentique voiture de course, cette barquette doit sa dénomination en l’honneur des fameux arbres à cames rouge de son V12. Doté d’une ligne fluide et aérodynamique, typique des années 50 et qui n’est pas sans rappeler celle de la Jaguar Type-D avec son appendice prolongeant l’appuie tête, ce pur-sang remporta 3 fois les 24 Heures … Lire la suite de Ferrari 250 Testa Rossa (1958)
Jaguar XKSS (1958)
Les années 50 sont celles de Jaguar. Avec pas moins de 5 victoires aux 24 Heures du Mans durant cette décennie, la firme de Coventry est au sommet de son art. Alors que la planète entière a été conquise par les magnifiques Type D, William Lyons décide en 1958 de les décliner sur route sous la dénomination XKSS. … Lire la suite de Jaguar XKSS (1958)
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955)
La marque à l’étoile a elle aussi brillé durant les années 50. Si elle a dominé la Formule 1 avec ses flèches d’argent (W196) en 1954 et 1955, elle s’est également illustrée dans les courses d’endurance. En 1952, Mercedes-Benz remporte les 24 Heures du Mans avec sa somptueuse W194, qui se distingue la même année … Lire la suite de Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955)
Porsche 550 Spyder (1955)
Créée durant l’entre-deux-guerres par Ferdinand Porsche, la marque de Stuttgart s’est surtout fait connaître à partir des années 50. Encouragé par la réussite de la 356, Ferry, le fils de Ferdinand, qui a repris les reines de l’entreprise familiale des suites du décès prématuré de son père, souhaite créer une petite sportive capable de battre … Lire la suite de Porsche 550 Spyder (1955)
Jaguar Type D (1955)
Ultime voiture de course de la firme de Coventry durant les fifties, la Type D a su brillamment remplacer la Type C, double victorieuse des 24 Heures du Mans en 1951 et 1953. Imaginée par Malcolm Sayer, cette sublime sportive arborait une ligne effilée, dénuée de tout appendice hormis un prolongement atypique de l’appui-tête. Un … Lire la suite de Jaguar Type D (1955)
Ferrari 375 Plus (1954)
Dans les années 50, Ferrari, sous l’influence de l’ingénieur Aurelio Lampredi, décide de miser sur d’imposantes voitures de sport richement dotées. Un choix qui s’est avéré payant puisque c’est durant cette décennie que la firme de Modène a commencé à bâtir sa légende. La Ferrari 375 Plus, ultime version de la 375 MM, en est une … Lire la suite de Ferrari 375 Plus (1954)
Folles & Glorieuses 